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そ*こ様 fk-tec エフケーテック リアクションダンパー NDロードスター。そ*こ様 fk-tec エフケーテック リアクションダンパー NDロードスター。リアクションダンパー | エフケーテック日記帳 Team FK-TEC。閲覧ありがとうございます。fk-tecで検索すると、ホームページがありますので、気になる方はご覧ください。下記、オーダー内容、スペック、使用環境を記載します。中身はfk-tec車高調なのでビックリしないで下さい…。　　　　　　公道を常識的な速度で走行。　　　　最大減衰での走行はしていません。内容としては「一般道を快適に、かつワインディングを気持ちよく走れる仕様。」というようにザックリと伝えました。・フロントバネ：ID60-203-7k・リアバネ：ID60-203-5k・減衰調整：20段・アッパーマウント：ピロボール・車高調整範囲：詳しい数字は分かりませんが、写真の調整で15ミリダウンなので、まだまだ下がります。長くなりましたが、個人的にはまだオーバーホールの必要は無いかなと思います。当時の担当者の名刺が必要な方は、発送時に箱に名刺を入れておきますので、コメントにてお知らせ下さい。リアクションダンパー | エフケーテック日記帳 Team FK-TEC。広島県大竹市のチューニングショップfk-tec様にてオーダーした車高調です。。シルビア・Megan Racing MRS-NS-1860 強化タイロッドセット。NDロードスターで使用していましたが、車を手放したので出品します。OHLINS オーリンズ　サスペンション　ショック　JZX100系　チェイサー。ススキキャリー51用ダウンサス。◯商品内容・車高調1セット(4本)・車高調整レンチ・BLITZの箱に入れて発送します。エアリフト エアサス リモコン 美品。ラフカントリー　2.5インチリフト　コイルスプリングのみ　中古　ラングラー　JL。◯使用環境・車種：マツダ ロードスター(ND5RC)・車高調走行距離：3万km・走行環境：サーキット走行無し。jb23 フロント リーディングアーム。サーフ　プロコンプ　ショック　ES9000 91451 2本.。・減衰：12段戻しで調整していました。40mmショートナックル マークx クラウン IS GS。80系　エスクァイア　後期　純正　サスペンションキット(一式)　ノア　ヴォクシー。◯オーダー内容担当の方と連絡を取り合い決めました。DC2 EG6 車高調 シビック インテグラ。fk7fk8シビック調整式リアキャンバーアーム 左右セット。脚が突っ張ること無く滑らかに走るように。ホンダ　s2000 AP1 純正サスペンション　1台分　車検戻し等に。V36 Z34 ACC airrunner エアランナー エアサス。◯スペック上記オーダーにて完成したのが下記のスペックです。イデアル　エアサスペンションキット。オフロードサービスタニグチ　JB23 ジムニー　リーディング　ダウンブラケット。・金額：本体のみ24万円　　　　取付アライメント込29.5万(2022年時点)以上となります。BLITZ　リアスプリングアジャスターセット。DA17V EVERY ショックアブソーバー＆スプリングセット。減衰もしっかり効いていますし、異音もしないので…。30プリウス　SBスタイルダウンサス　タイプs。tanabe SUSTEC NF210 【アテンザ　ダウンサスGJ2FP】。